北京现代新一代伊兰特即将上市 新老对比看懂变化到底在哪！

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日一则消息显示，北京现代国产全新伊兰特已经正式下线，该车有望于今年三季度上市销售，后续还将推出混动版。虽然目前尚不清楚北京现代是否继续采取同堂销售的策略，但国产新一代伊兰特到来后，无疑将进一步增强现代在家用紧凑级轿车领域的竞争力。我们以全新第七代伊兰特海外版车型，与国内在售第六代伊兰特（国内称领动）做个详细对比，看一下即将到来的新车到底有哪些变化？

自1990年第一代伊兰特发布，现代伊兰特在家用紧凑级轿车市场始终占有一席之地，至今它的全球销量已经超过1380万辆。在国内市场，它采用多代同堂销售的策略，国内销售的第四代伊兰特命名为悦动，第五代伊兰特命名为朗动，而现款在售的领动即第六代伊兰特车型。此次的新老对比，我们也以领动对比全新第七代伊兰特。

官方强调，全新第七代伊兰特基于现代第三代紧凑型K3平台打造，在安全性、效率、轻量化、动力、驾驶性能方面均有针对性提升。在尺寸方面，新一代伊兰特长宽高分别为4676*1826*1414毫米，轴距为2720毫米。车身长度、轴距相比领动均有提升，不过整车高度有所下降，并且车身重心更低，配合全新的四门轿跑式造型，整车的运动风格更加浓烈。

外观更加犀利运动

现代新一代车型如菲斯塔、索纳塔等车型，普遍造型夸张激进，国内有些用户乍一看较难接受，但从菲斯塔的销量表现上看，不少用户对其造型还是比较满意的。此次新一代伊兰特的造型设计依然不遑多让，采用“Parametric Dynamic”（直译：参数动态）设计语言，车头看起来更加激进年轻。

黑色多孔的“参数宝石”前格栅与两侧LED大灯融为一体，官方表示，该前格栅可随光线的变化产生如宝石般的视觉效果，现款领动中网则更加“平易近人”。

新一代伊兰特同样拥有凌厉的LED大灯造型，日间行车灯造型修长还加入断点间隙，很有辨识度。升级LED光源之后，视觉上也更具科技感了。前包围的造型仿佛“原厂改装”一般，让车头看起来更加运动。

车侧整体造型修长，并呈现出轿跑姿态、蓄势待发；车门上的腰线与棱角型面再次凸显了运动属性，并呈现出类似于钻石切割的硬朗效果，现款领动则显得更加简洁、中庸一些。

新一代伊兰特提供15/16/17英寸轮辋供用户选择，轮辋的造型类似五辐“风车”，为车侧设计增色不少。

新一代伊兰特车尾棱角分明，营造出更加丰富的层次感。贯穿式尾灯是当前设计的一大趋势，其内部LED光带点亮后呈现出“H”型；后备厢尾门还采用了“小鸭尾”造型，整体延续了整车的多棱角设计风格，视觉上毫不单调乏味。

较为遗憾的是，新车采用了隐藏式排气，下包围则采用了黑色饰板装饰，两侧保留了类似排气的装饰轮廓。

内饰科技感升级

对于换代车型来说，内饰的设计无疑是重中之重。新一代伊兰特也没有让人失望，内饰整体线条相比外观更加圆润一些，没有外观那么扎眼。全新10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控触控屏的加入，让内饰科技感陡然提升；并且空调区域还加入了贯穿式LED氛围灯，驾驶座舱还为驾驶者营造出环绕式效果，更能激起驾驶欲望。

功能上，两块屏幕搭配，可实现应用程序下载、导航、行车信息、蓝牙连接等功能，该系统还支持安卓Auto和苹果CarPlay手机无线连接，进一步提升使用便利性。配置上，该车还提供BOSE音响、无线充电、64色氛围灯等功能可选。

官方强调，虽然采用了溜背式车顶，但车内空间的最大化利用也在考虑范围内，除乘坐空间外，该车提供402升的后备厢空间，充分满足用户实用性的需求。这一点上，相比现款领动（458升），略少了一些。

安全配置的升级，也是新一代伊兰特的更新重点，不过这也是检验国内外车型是否减配的重点。海外版车型，全系标配带行人监测的防碰撞预警、车道保持辅助、自动远近光切换、疲劳警示、倒车影像等主动安全功能，此外提供更高阶的后方盲区监测、自适应巡航、高速公路驾驶辅助、开门侧后方危险提醒、倒车防碰撞辅助系统等。

这相比领动仅顶配可选装部分主动安全功能的情况，有了明显提升。当然具体相关配置会出现在哪些车款上，还得新一代伊兰特具体配置公布了。

或将延续现款动力

动力部分，海外版新一代伊兰特搭载2.0升发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；还提供1.6升发动机搭配电机的混合动力系统可选，最大功率141马力，峰值扭矩264牛·米，传动系统匹配双离合变速箱。

不过，还不能高兴太早，消息显示，国产的新一代伊兰特或仍将搭载现款领动的1.5升和1.4T发动机。这也可以理解，毕竟海外版车型搭载的动力在成本上难以保证伊兰特在国内市场的现有定位，如果定价过高，自然要流失掉不少用户，甚至与在售的“同门兄弟”菲斯塔产生内部竞争。

作为参考，现款领动搭载的1.5升四缸发动机最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，传动系统匹配CVT变速箱；1.4T四缸发动机最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

简评：

新一代伊兰特的外观造型设计更为激进，显然是为适应当前年轻化的购车群体需求，内饰科技感、安全配置的升级也让这款车更具吸引力。从其动力配置预测，进入国内后，新一代伊兰特或将采用低于菲斯塔的定位形成互补，共同征战家用紧凑级轿车市场。作为参考，现款领动在国内的售价为10.98-14.68万元。